“去年以来，我们围绕国际航运中心建设持续发力，航线数量和港口吞吐量不断增加。同时，以技术创新为驱动加快智慧港口建设，打造‘五个国际领先’，国际枢纽地位得到全面提升。”山东港口青岛港集团有限公司党委书记、董事长苏建光说。

　　航线密度是衡量港口国际竞争力的核心指标。进入5月份，青岛港单月成功开通3条“一带一路”外贸航线。3条新航线分别为德翔海运、宏海箱运等船公司合营的南美航线，马士基、以星航运合营的中南美航线，以及地中海航运的中东航线。

　　据统计，新航线覆盖巴西、阿根廷、智利等南美主要经济体以及中东关键港口，预计每年将为青岛港新增集装箱吞吐量超20万标箱。

　　青岛港把握市场动向，联合全球领先航运企业，开辟南美、中东等新兴市场航线，此举不仅帮助中国出口企业分散传统市场风险，降低对美国单一市场的依赖，更为“中国制造”开拓新通道。

　　在开通新航线赋能区域贸易、开拓增长新路径的同时，青岛港建设国际航运中心，提升枢纽能级，形成“东联日韩、西接中亚、南通东盟、北达俄蒙、辐射全球”的国际航运格局。

　　通过持续优化航线网络布局，青岛港不断扩大外贸“朋友圈”，先后吸引2M、海洋联盟等国际航运联盟持续加大资源投入，新增国际航线数量居北方港口首位。目前，山东港口青岛港海运航线总数突破220条，其航线网络辐射全球180多个国家和地区的700多个主要港口，实现了对共建“一带一路”国家港口的全面覆盖。