最近，一列载有3300吨铝土矿的专列在山东港口烟台港鸣笛启程，奔向内蒙古。这是首条横跨山东、河北、陕西、山西、内蒙古五省区的“西煤东矿”双向运输绿色通道，将西北铝企原料保供时效压缩至72小时，综合物流成本降低超七成。

　　一路向东的队伍更为壮大。上汽、奇瑞等“河南造”新能源汽车和零配件，在郑州搭乘火车组成的“钢铁长龙”，奔向山东港口青岛港前湾集装箱码头，发往国际市场。山东的港口资源与河南的制造产能深度耦合，催生“出海口经济区”与“内陆临港产业园”的新型产业生态。

　　一条母亲河串起沿黄九省区。落实黄河重大国家战略，实现区域协调发展，不仅需要省内拧成一股绳，更要省际、沿黄城市间深度携手同行。

　　山东作为黄河流域唯一的出海口，是黄河流域生态保护和高质量发展的重要承载区域。山东牢固树立“一盘棋”思想，与沿黄省区同频共振联动发展，携手推进基础设施互联互通、产业协调联动、生态联防共治，共同推动形成东西双向互济、陆海内外联动的开放新格局。2024年，山东沿海港口货物吞吐量突破20亿吨，居全国首位，内河航运吞吐量超过1.2亿吨，内陆港达到51个，形成了“立足山东、覆盖沿黄、辐射全国”的内陆港群。