海报新闻记者 安蕾蕾 报道

　　近日，记者调查发现，自6月1日起，多地银行转向 “低息低返”或“低息零返”模式，有银行将贷款返佣比例从15%调降至5%，年费率同步下调至3%。部分汽车销售公司已收到某大型国有银行的通知，四川、河南、浙江等地区，6月1日以后贷款终审通过的订单将不再享受原有的返佣方案。车贷高息高返的“疯狂时代”进入结束倒计时。

　　“降价效应” 部分银行汽车贷款业务大幅增长

　　“高息高返”是银行和汽车经销商用来吸引消费者、提升金融收入的常见手段。商业银行通过提供高额返佣和较高的贷款利率来吸引汽车经销商合作，进而在销售端推广其金融产品。在高返佣的激励下，经销商会更加积极地推广银行的金融产品，做好金融产品的销售渠道。

　　“现在店里70%的客户选择按揭。贷款购车的优惠力度与全款买车相比可能会相差几万元。”一位资深汽车销售人员告诉记者，“经销商会将银行返佣中的一部分作为给予消费者车价上的让利。车主在办理了较长时间的贷款后，可选择提前还款，且没有违约金。”

　　“高息高返”带来的“降价效应”，一定程度上刺激了消费决策，部分银行汽车贷款规模或信用卡汽车分期业务规模实现大幅增长。交通银行2024年年报显示，截至2024年末，该行信用卡业务中汽车分期余额较2023年末增加了674.16亿元，增幅为240.10%。截至2024年末，平安银行汽车金融贷款余额2937.95亿元，同比增长73.3%；浦发银行零售信贷绿色新能源汽车贷款规模为90.82亿元，较年初净增38.9亿元。

　　加强监管 违约金涨至10%