“要想跟上大时代，只能不停学习。通过学习来拓宽视野，把所学新知识与已有知识相融合，迸发创新灵感，推动发展新质生产力。”梁建英表示，“我们这个行业的每个人对高速列车都是存有梦想的，我们都希望用自己的双手设计出安全、快速、舒适、便捷、智能、绿色的列车，为大家带来更美好的出行体验。”

　　缔造“世界第一速”

　　2004年，国家发布《中长期铁路网规划》，正式拉开发展高速铁路的大幕。在梁建英看来，这是国家高速铁路加速发展的起点，也是铁路人全部发力、实现梦想的起点。

　　那一年，中车四方股份公司引进了第一列时速200公里动车组，开始高速动车组的引进消化吸收再创新。虽然中方设计师团队积极追问，但外方专家绝口不提设计原理。

　　这让梁建英深刻地感受到：“巨人的肩膀不好站，必须让自己成为巨人才行。”

梁建英（右二）与团队成员讨论技术问题

　　2006年，34岁的梁建英担任时速300公里高速动车组项目主任设计师，第一次亲手设计高速列车。从时速200公里到时速300公里，梁建英带领研发团队倾注极大精力，空气动力学、系统集成、车体、转向架等关键技术得到突破性进展。2007年12月，国内首列时速300-350公里动车组成功问世，大大提高了我国高铁的运行速度。