在行政法规层面，“0公里二手车”交易可能存在合规风险，尤其是涉及新能源汽车时，部分车企可能通过这种形式套取国家或地方的新能源汽车补贴。根据相关规范性文件，新能源汽车补贴的初衷是支持私人购买新能源车，如果车企通过代领补贴的个人或公司来获取补贴，就可能涉嫌违反行政法规。虽然目前尚未有明确的查处案例，但这种操作与补贴政策的初衷存在偏差。

　　在不正当竞争方面，需要具体分析交易过程中的宣传行为。《中华人民共和国反不正当竞争法》第八条明确规定，经营者不得对其商品作虚假或者引人误解的商业宣传。例如，如果销售方在明知车辆已上牌、消费者无法享受首任车主终身质保等权益的情况下，仍宣称该车“与新车完全无异”，就涉嫌构成误导性宣传，违反反不正当竞争法。

　　需要特别强调的是，“0公里二手车”交易的合规性取决于具体操作方式。单纯的“0公里二手车”交易并不违法，但如果存在虚假宣传、套取补贴等行为，就可能触碰法律红线。张博律师建议，消费者在购买时应仔细核实车辆权益状况，相关企业也应规范经营行为。

　　如何解决类似情况？王萌认为，要从根本上解决问题，车企必须优化经营策略，按销定产，更加精准地匹配供需，避免盲目生产导致库存积压。此外，还需提升现有渠道的盈利能力和服务水平，通过精细化运营增强市场竞争力，而非依赖价格战等低效“内卷”手段。消费者在购买时不能只看表面价格，还要确切了解这些所谓“特价车”的质保、售后服务等合同条款。