L3为有条件自动驾驶，指的是在设计运行范围内（如高速公路），系统独立完成所有驾驶任务，但需驾驶人待命接管

　　L4的名称是高度自动驾驶，指的是在限定场景（如封闭园区）内完全自主驾驶，无需人类干预

　　而L5才是完全自动驾驶，也就是说在任何可行驶条件下完全代替人类驾驶。

　　而据专家介绍

　　目前我国市面上的智驾汽车

　　都属于L2级以下（组合驾驶辅助）

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　　可持续交通创新中心研究员 郑飞：L3级以上现在只处于示范应用或者道路测试的阶段，它并没有面向个人出售。

　　一辆车要达到主驾驶座上无人的自动驾驶上路测试条件，不仅在技术上要经过严格的测试流程，更需要符合规定路段、区域的管理要求和法律法规上的批准。

　　公安部道路交通安全研究中心交通管理法规研究部主任 黄金晶：从法律定义上来说，辅助驾驶对于驾驶人的义务，跟普通驾驶人并没有区别，你在整个驾驶过程中需要遵守普通驾驶人需要遵守的一切法律规定，在驾驶过程中，即便开启智能驾驶功能，也需要双手握紧方向盘，双眼注意路面路况，随时准备接管车辆。

　　也就是说

　　辅助驾驶功能≠自动驾驶

　　但现在仍有很多人对智能驾驶

　　存在误区

　　其中最夸张的一种