根据现场视频，双方的沟通持续了数小时。最终，方运舟在相关人员的陪同下离开现场。他离开时，场面一度陷入混乱。

　　当晚，多名哪吒汽车员工接到通知，内容为“各位同事，6月12日(本周四)起居家办公，后续安排另行通知”。据员工在社交平台的说法，11日讨薪事件后，办公场地的租赁方提出解约要求。至此，此处新启用不足10天的办公场所已暂停现场办公。

　　工厂停摆冲击波：从经销商“白条”到车主难以购买保险

　　哪吒汽车面临的困境，已从企业层面传导至产业链的各个环节。从工厂的生产状况，到经销商的经营困境，再到消费者的售后体验，一系列连锁反应正在发生。

　　根据多位哪吒汽车员工在社交平台发布的信息，作为主要生产基地的桐乡工厂，自2024年10月起已基本处于停工状态，停产约8个月。对于工厂是否会复工的疑问，今年5月，一名哪吒汽车工厂员工透露：“工厂都在拆设备卖废铁了”，6月初，他再次确认“停工停产8个月，工厂在拆生产设备”。

　　生产停滞的根本原因在于零部件短缺。有员工列举了生产线上车辆所缺少的具体部件，包括“电池包、电机、前后保险杠、后视镜、座椅、线束”等。这导致生产线上有大量未完工的车辆积压。

　　工厂员工薪酬也出现了问题。部分工厂员工表示，仅能领取当地最低工资标准的生活保障金。同时，有员工发帖称：“扣了我两个月公积金的钱，现在都没到账，换个工作，交社保公积金还交不进去。”