吉利控股5月销量环比微增，但同比涨幅超44%，前5个月销量同比涨幅达到44.5%。其中，吉利汽车品牌跑过平均增幅，旗下银河系列是增量主力，5月销量超过10万辆，同比超273%，前5个月销量在吉利控股中的占比超过三分之一。

　　上汽集团前5个月稳定在第一阵营里，背后销量和增量主力均为上汽自主品牌。上汽自主品牌前5个月销量为108.1万辆，同比增长21.9%，占集团总销量比重为64%，2024年同时期这一比重不足50%。

　　从上汽集团公开动作来看，2024年下半年以来，其加快推进全面深化改革举措，重组“大乘用车板块”，把自主品牌放在上汽集团改革核心位置，如在组织架构方面，上汽集团将上汽乘用车、上汽国际、研发总院、零束科技等核心业务整合在一起，以此实现资源优化和目标增长。

　　比亚迪则从2024年同期的亚军跃为2025年的销量冠军。其中，王朝网和海洋网贡献了超90%的销量，两大网均聚焦价格在30万元以下的主流市场，多款车为10万元级别细分市场的销量冠军。

　　新能源汽车出海是比亚迪销量增长的助力之一。2025年前5个月，比亚迪海外销量为37.42万辆，与2024年全年海外销量(41.7万辆)差距不足5万辆。

　　“伴随着中国新能源汽车的规模优势显现和市场扩张需求，中国制造的新能源品牌产品越来越多地走出国门，在海外的认可度持续提升。”乘联分会秘书长崔东树9日在6月乘用车市场分析发布会上表示。

　　新势力集体跨过2万辆门槛

　　在造车新势力阵营，同比2024年5月，发布销量数据的新势力车企数量减少，如原本位于第五位的哪吒汽车未再公布销量；不过，其他新势力车企5月销量都保持在2万辆以上。