在传统车企推出的新能源品牌阵营中，只有个别品牌月销量低于1万辆，如智己汽车5月销量为0.44万辆，2025年累计销量为1.47万辆；奇瑞集团旗下的智界与北汽集团旗下的享界未公布销量。

　　不仅车企数量、销量有明显变化，新势力头部阵营变动频率亦高于传统汽车集团。环比4月来看，赛力斯汽车(问界品牌)5月重回销量第三，位于第一、第二的零跑和理想未发生变化。

　　从销量结构来看，问界销量增长主力为4月上市的问界M8，5月贡献销量超过1.2万辆，在整体销量中占比超过三成。鸿蒙智能汽车技术生态联盟(下称鸿蒙智行)5月下旬在社交平台表示，该车大定已突破8万辆。

　　鸿蒙智行是华为于2023年11月9日联合赛力斯、奇瑞、北汽、江淮等车企共同成立的智能汽车技术合作平台。

　　6月6日，鸿蒙智行App发文称，M8 在5月最后一周交付量突破 5000辆。6 月工厂产能仍会持续提升，确保6月交付 2万～3 万辆。

　　同比2024年前5个月销量来看，新势力第一阵营变化明显。如原来在第二梯队的零跑拿下第一阵营头把交椅，原来居于首位的理想退至亚军地位，而此前处于第三梯队的小鹏汽车如今重回第一阵营，位居第三位。

　　零跑4月发布B系列首款产品B10后，将后面两个月月均销量拉升到4万辆以上，其中该车在5月的销量超过1万辆。