同时，据车企人士此前接受媒体采访时介绍，汽车流通行业具有资金密集型的特点，加上民企占比较高，行业整体的资产负债率处于较高水平。同时，汽车经销商承接车企的扩张和库存压力，规模越大，流动性压力就越大，资金流动性是经营的关键。近年来，由于国内汽车市场频繁出现“价格战”，不少经销商的生存状况恶化。

　　中国汽车流通协会数据显示，2024年有84.4%的汽车经销商有不同程度的价格倒挂，60.4%的汽车经销商价格倒挂幅度在15%以上。同时，还有超4000家经销商因经营压力退网，这一数字较往年翻倍。

　　因此，多家车企宣布60天内向经销商返点，也获得了经销商的关注。同时，全国工商联汽车经销商商会在6月3日发布的《关于反对“内卷式”竞争 促进汽车经销行业高质量发展的倡议》中指出，在当前行业市场形势影响下，汽车经销行业同样受到严重影响和冲击，面临经营压力加大、盈利能力降低、车辆库存偏高、流动资金紧张等一系列问题，对行业持续、健康发展带来严重影响。特别是今年二季度以来，在新一轮“价格战”等影响下，广大汽车经销商面临的形势更加严峻。

　　中国汽车流通协会在今年5月经销商库存预警指数调查中表示，经销商门店客流提升刺激补库需求，但终端价格波动导致订单及成交周期延长，资金回笼缓慢加剧经营压力，叠加半年考核节点，经销商资金紧张与销量承压问题突出。上半年仅有35.0%的4S店完成或超额完成销量计划，剩余64.9%未达目标。