新华网济南7月20日电（丁宇飞）今年6月10日，山东新能船业为法国达飞海运集团建造的182TEU纯电动力内河集装箱运输船正式开工，这是我国纯电动力内河集装箱船的首次出海；2024年9月9日，中欧班列开进济宁龙拱港，货物沿运河直达长三角……落寞已久的京杭大运河济宁段，再现昔日辉煌。

　　以“全力打造北方最大的内河航运中心”为目标，近年来，山东省济宁市疏通运河航道、建铁路专线、对接公路运输，以数字智能、绿色生态等前沿科技赋能古老运河，建设亿吨大港口、发展亿吨大物流、培育千亿大产业，打造山东对内陆和国际开放的桥头堡。

　　载满集装箱的新能源船行驶在大运河上。（济宁市委网信办供图）

　　“智能”运河“达海联陆”

　　盛夏时节，济宁港航龙拱港忙碌依旧。

　　在繁忙的户外码头，工作人员却“躲”进了恒温的集控室，一辆辆无人集卡正有序运行，凭借北斗导航、5G通信、多传感器融合智能感知，实现车辆任务分配、路径自动规划。

　　江北最大的智慧化内河集装箱示范港——龙拱港。（济宁市委网信办供图）

　　龙拱港是济宁全力打造的现代化、智慧化、标准化、绿色化的内河集装箱示范港口，装备有4台无人化岸桥、7台无人化场桥、3台无人化铁路轨道吊、16台无人水平运输车，实现了“无人智能运输常态化运行”。