根据国家认证认可监督管理委员会公告，要求各电动自行车指定认证机构对依据旧版标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销；对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销。各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。

　　但第一财经记者走访市场发现，旧国标电动自行车正在以新的方式流入市场。在广州一家电动自行车线下门店中，消费者李莉（化名）告诉记者：“新国标电动自行车与旧国标电动自行车外形款式相同，但是前者价格比后者高出逾千元，这并不划算。”她称，旧国标电动自行车已经能满足自己的代步需求，且自己并不需要新国标电动自行车增加的定位等功能，综合最主要的售价因素，她更倾向于购买旧国标电动自行车。

　　但是，禁售令已经开启，门店内难觅旧国标电动自行车新车踪迹。在消费市场对旧国标电动自行车仍有需求，且旧国标电动自行车仍有库存之际，如何躲开“禁售令”？商家各有手段。记者从多名商家处了解到，禁售的关键在于电动自行车能否‘合法’上路，即能否取得牌照。

　　根据经验，几位商家告诉了记者几种躲避新规的“方法”：其一，最简单的方法是不上牌照。在电动自行车的新车正常销售流程中，牌照需由消费者自行申请。若消费者不需要上牌照，旧国标电动自行车也可以买卖，但是一旦被相关部门发现，将面临一定的处罚。