在多个社交平台上，公众对新、旧国标电动自行车的讨论居高不下，在禁售令正式实施之前，大多数的评价中提到：新国标电动自行车价格高、速度慢。但最近一周开始，这种情况出现了转变。

　　广州台铃经销商吴松（化名）告诉记者，新国标电动自行车在用料、配置等方面的成本更高，且暂未形成规模效应，加之暂无以旧换新的补贴，目前售价确实偏高，但是新国标电动自行车确实比旧国标电动自行车更安全。

　　吴松进一步称，不少同行此前故意声称新国标电动自行车速度慢、价格高，目的就是为了清掉旧国标电动自行车的库存。“我们店端在今年11月之前的主要任务是消化旧国标电动自行车库存，新国标电动自行车进货量不大，这个月底才开始陆续进新货。”他表示，在禁售令正式开始的一周前，不少商家已经开始改口为新国标电动自行车做正面宣传，比如强调新国标电动自行车用料更扎实、更安全等等。

　　通过走访调查，多数消费者对新、旧国标的争议主要在于限速问题，新、旧国标对电动自行车最高限速的规定都是25km/h，但是新国标增加了一项“电动自行车超速将自动断电”。不过这一点在实际操作中同样可被解除，不少商家告诉记者，只需要加收100元～200元，新国标电动自行车同样可以解除限速。

　　在工信部有关新国标主要技术内容问答中提到，为减少交通伤亡事故，保护人民群众生命财产安全，车辆的最高设计车速不宜过高，因此，新国标维持了2018版标准中有关最高设计车速的规定。