不过，在安全性能提升的背后，对生产企业提出了更高要求。苏商银行特约研究员付一夫向记者表示，新国标将促进产业升级，引导企业生产合规产品，推动行业从高速扩张转向高质量发展。具体而言，新国标将抬高合规门槛，车辆在重量、尺寸、速度、电池安全等方面需严格达标，迫使企业加大研发投入，优化产品设计与材料工艺，增加生产成本。同时，新国标将加速行业洗牌，缺乏技术积累的小型作坊式企业面临淘汰，具备研发能力和规模化生产的头部品牌将整合市场，行业集中度提升。此外，新国标将推动技术升级，车企需重点攻关轻量化车身、锂电池安全管理系统、能量回收等技术，同时向智能化方向拓展附加值。

　　在付一夫看来，由于电池、电机等核心零部件需符合强制性认证，新国标将倒逼供应链升级；销售模式也从单纯追求动力和续航，转向安全、合规、用户体验并重。长期看，这促使电动车产业从低端代步工具制造向标准化、高品质出行服务转型，但短期也带来了产品结构调整阵痛和成本压力。

　　新国标车销售平淡

　　新国标全面执行后，近日记者走访深圳多家电动自行车经销商门店发现，市场出现“新国标车难觅、旧国标车溢价、消费者持币观望”的局面。

　　一位经销商向记者透露了当下新国标车销售面临的困境。“自新国标全面执行后，我们进了10辆新国标车，但经过一周多时间，只卖了7辆。”这位经销商表示，新国标车在市场上的接受度低于预期。