与之形成鲜明对比的是旧国标车的销售盛况。该经销商回忆道：“今年11月中下旬，旧国标车销售火热，库存车全部售卖完毕。”当时，消费者们趁着旧国标车还未完全退市，纷纷抢购，市场呈现出供不应求的局面。而如今，新国标车却遭遇了“门前冷落鞍马稀”的尴尬处境。

　　新国标车遇冷，背后有着多方面的原因。深圳光明区一位经销商告诉记者，由于新国标提升了车辆的安全性和智能化水平，导致车辆成本上升，价格相应提高。部分消费者认为新国标车性价比不高，在价格和性能的权衡下，选择了持观望态度。

　　以某头部企业的“毛豆”车型为例，经销商告诉记者，该车型的基础报价3599元/辆，若需安装后座及储物空间，还需额外支付400元，最终价格达3999元。

　　另一方面，新国标的多项严格限定让部分消费者难以适应：整车限速25公里/小时且不可解除，部分车型为满足标准取消了后座、储物空间等实用配置，给消费者的日常使用带来不便。不少习惯了旧国标车宽松性能标准的消费者，对新国标车的速度、配置变化表现出明显不适。

　　面对新国标车销售的困境，经销商们也在积极寻求应对之策。有经销商表示，正在与厂家进行沟通，希望能够优化产品设计方案，同时加快新产品的研发和推出，丰富产品款式，提高产品性价比。还有经销商通过提供试骑体验等方式，让消费者更直观地了解新国标车的性能和优势。

　　即时配送行业效率承压

　　新国标强制限速25公里/小时，叠加防篡改设计，这对依赖电动自行车快速通行的行业从业者，如外卖骑手的配送效率产生了直接影响。