有外卖骑手向记者表示，如果骑行新国标电动自行车进行配送，单日的接单量可能将减少三分之一，尤其是在高峰时期，电动自行车的速度将直接影响配送效率。不过，他也表示，目前大部分外卖骑手骑行的电动自行车为旧国标，新国标对他们目前还未造成较大影响。

　　针对这一情况，近日，市场监管总局发布实施推荐性国家标准《外卖平台服务管理基本要求》提出，平台要综合考虑路况、天气等因素优化调度算法，科学规划配送路线和配送时长。如果驾驶电动自行车进行配送时，计算时长的平均速度应不超过15公里/小时。对于商户出餐慢等导致超时的订单，应对该订单以及受影响的其他订单进行补时，以缓解配送时间压力。

　　有分析人士指出，电动自行车配送时，平均时速不得超过15公里/小时，从源头遏制骑手为赶时间而超速的风险。这一规定与新国标电动自行车限速25公里/小时形成互补，进一步强化了安全底线。

　　相比之下，新国标对快递行业的直接影响暂不明显。极兔速递网络管理负责人王成宽表示，快递员在 “最后一公里” 配送中主要依赖三轮电动车或机动车，并不属于新国标聚焦的 “电动自行车” 范畴；且目前快递配送车型的25公里/小时行驶速度，已能满足日常时效需求。

　　新国标的全面执行，是电动自行车行业迈向规范化、安全化的必然趋势。业内人士普遍认为，尽管当前在市场适应、行业衔接等方面仍面临些许难点，但随着企业技术升级、产品优化，经销商积极调整策略，以及相关配套政策的不断完善，电动自行车行业终将在安全与实用的平衡中实现高质量发展，为消费者带来更安全、便捷的出行体验。（证券时报）