该车型可以选装碳纤维双风道前舱盖，但有车主提车后发现其并无宣传的空气动力学功能，且普通版车型亦可通过数千元进行外观改装。部分消费者并不接受小米给出的解释和补偿，质疑小米涉嫌虚假宣传，要求退车退定金。

　　高先生提到，5月，维权车主与小米汽车副总裁李肖爽在杭州进行过线下沟通，以不退定金为前提达成了共识：给小米一周左右的时间去论证能否做出真的风道，如果能就做出来再交付给车主，不能就给赠品或金钱等其他补偿。“然而小米并没有按时反馈，且不再回复信息，这个时间小米YU7发布会已经结束了。从5月15日线下碰面至今已过去85天，问题依然未得到解决。”

　　6月小米YU7上市时，小米汽车提出，SU7、SU7 Ultra非现车锁单未交付用户可限时改配小米YU7。贾先生称：“这是没有办法的办法。很多维权的车主都没有取得进展。”

　　高先生和部分收到“尾款通知”的群友都是购买了“挖孔版”SU7 Ultra，但没有等来小米的进一步解释和补偿。

　　今年5月时，小米曾提出过“60天冷静期”，即通知相关车主，想继续提车，可在60日内联系沟通、继续生产，如果超出60日未能沟通申请继续生产，则视为确实无提车意愿，再协商取消订单相关事宜。

　　不过红星资本局了解到，即便有“60天冷静期”，也不代表车主可以在冷静期内无责取消订单。如果取消订单，2万元的定金也不会退还。