顶端新闻记者 王访贤/文

　　12月8日，随着郑济高铁的全线开通，河南用十余年时间打造的超级工程——“米”字形高铁圆满成型，成为全国首个建成米字形高铁的省份。

　　不过，全国范围内各省在高铁赛道上的竞争也愈演愈烈，河南将如何延续枢纽优势？如何绘画更宏伟的高铁蓝图?

(2022年6月20日，济郑高铁郑州至濮阳段开通，摄影：王玮)

　　【郑州至济南不再绕行，1.5小时直达】

　　河南新乡的网友说：“济郑高铁早就该开通了，从新乡坐高铁去济南，还得先到郑州，再到徐州，绕一大圈才能到济南!”

　　山东聊城的网友说：“济郑高铁12月8日开通，必去胖东来!”

　　对济郑高铁全线即将开通，河南省与山东省两地的人民群众纷纷表示充满期待。

　　济郑高铁全长约407公里，设计时速350公里，位于山东省西部、河南省东北部，连接济南、郑州两座省会城市。其中，济郑高铁郑州至濮阳段，约197公里，已于2022年6月20日开通。

　　2023年12月8日，随着济郑高铁济南至濮阳段的开通，意味着济郑高铁全线通车。

　　此前，从郑州坐高铁到济南，一种方案是往东绕道徐州市，全线距离约630公里;另一种方案是往北绕行石家庄，里程约710公里。这两种方案耗时约3-4个小时。

　　随着济郑高铁的开通运营，郑州与济南的时空距离将缩短至1.5个小时，这将带动人流、物流、信息流、资金流等要素快速流动，促进中原城市群与山东半岛相关城市嫁接传统产业，抢滩新兴产业，布局未来产业。