(繁忙的郑州东站，摄影：王玮)

　　【郑州成为全国首个“米”字形高铁枢纽】

　　济郑高铁，是河南米字形高铁的收官之笔。建设米字形高铁，是河南用十余年时间打造的“超级工程”。

　　2010年，《河南省铁路网规划研究报告》提出河南米字形高铁的最初设想。随后两年，陆续出台的《国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见》、《中原经济区规划(2012—2020年)》，将米字形高铁网建设上升至国家层面。

(郑州已成为全国重要的高铁枢纽，摄影：宋亚猛)

　　十余年时间，河南米字形高铁从一张蓝图，变成现实。

　　具体布局为：“一横”徐兰高铁，其中郑州至西安段、郑州至徐州段分别于2010年2月、2016年9月开通;“一竖”京广高铁，郑州至武汉段、郑州至石家庄段分别于2012年9月、2012年12月开通;“一撇”郑渝高铁，其中郑州至襄阳段2019年12月开通，郑州至重庆全线于2022年6月开通;“一捺”郑阜高铁于2019年12月开通;“一点”郑太高铁，郑州至焦作段、焦作至太原段分别于2015年6月26日、2020年12月12日开通运营;“撇点”济郑高铁，郑州至濮阳段、濮阳至济南段分别于2022年6月、2023年12月开通。

　　值得一提的是，在全国铁路网更新升级的大潮中，提出建设“米”字形高铁建设的有北京、合肥、西安、武汉、重庆、成都等十几个地区，随着济郑高铁全线开通，河南成为全国首个建成米字型高铁网的省份，郑州也成了全国第一个落成“米”字形高铁的城市。