三年半亏损近80亿元，背靠吉利集团的曹操出行再度冲击IPO，但盈利难题待解、合规风险高悬。

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蓝鲸新闻11月7日讯（记者 翟智超）继如祺出行（09680.HK)、嘀嗒出行（02559.HK）成功登陆港股后，吉利集团旗下曹操出行有限公司（下称“曹操出行”）也将备战港股IPO。

日前，曹操出行更新了招股书，再次向港交所提交上市申请书，华泰国际、农银国际、广发证券（香港）担任联席保荐人。据了解，这是曹操出行今年以来的第二次递表，首次递表已经是半年前。

蓝鲸新闻记者注意到，曹操出行在2021年至2024年上半年累计亏损近80亿元。同时，公司获得订单主要依赖于第三方聚合平台，虽然平台会给曹操出行带来巨大的用户流量，但也会让其成本大增。

另外，在盈利难解、合规风险高悬以及市场竞争格局的不确定性等多种因素共同作用，使得当下网约车企业上市之路充满艰难。

盈利困于“独特模式”之中

曹操出行成立于2015年5月，孵化自吉利集团。IPO前，吉利集团董事长李书福通过旗下Ugo Investment Limited持有公司83.9%的股份，为其实控人。公司主要业务包括网约车、顺风车等，具体到网约车，又分为惠选服务和专车服务。据了解，曹操出行在全国24个城市，拥有一支由3.1万辆定制车组成的车队，这是目前中国规模最大的定制车队，也是公司运营之独特模式。