但在安全系数方面，由于锂电池能量密度高的特点，也让它容易在受到外部撞击、挤压以及在过充和电气线路故障等条件下，引发火灾事故。近年来，因车主非法改装和不当使用锂电池而造成的电动自行车火灾事故也时有发生。

　　今年10月，云南昆明某建筑物的露天停车场里，两台停放的电动自行车突然发生自燃，由于距离接近，火势还殃及周围的一辆汽车。经调查，起火原因为两名车主为长途骑行，擅自在车上加装三元锂电池，引发热失控所致。

　　当锂电池发生事故时，不但燃烧速度特别快，且过程中还会产生大量的高温有毒烟气。今年10月11日下午，在广东佛山某工业园一家锂电池生产工厂的半成品仓库里，放在地上的锂电池堆突然冒起白烟。仅仅90秒后，电池堆就发生多次爆炸。不到3分钟，工厂内部就浓烟弥漫。所幸消防人员及时赶到灭火。

　　根据国家消防救援局的统计，从2018年起，电动自行车火灾数量每年增速都在20%左右，到2023年已达2.5万起。其中，在因蓄电池故障引发的火灾中，锂电池类的事故占比就超过六成。

　　“针刺测试”强制新规

　　三元锂电池难通过

　　针对因锂电池不当使用导致的火灾事故多发，《电动自行车锂离子蓄电池安全技术规范》强制性国家标准11月1日起正式实施。“新国标”怎么规定？如何消除锂电池的安全隐患？