“新国标”对最大输出电压不超过60伏的电动自行车用锂离子蓄电池，规定了必须强制性通过的安全测试项目，包括要通过针刺、过充电、过放电、外部短路等在内的6项安全测试。

　　其中，尤引人关注的电池针刺测试是指在给电池充满电后，用直径5毫米的钢针，按照一定速度垂直贯穿电池电芯，从而达到检验电池安全性与稳定性的目的。

　　中汽研汽车检验中心（常州）新能源实验室工程师 齐昕：我们通过针刺试验，是想模拟电池在实际使用过程中，受到磕碰、撞击、高温等情况下，它是否会起火爆炸。

　　测试选取市面上最常见的两种锂电池，圆柱形的是三元锂电池，扁平方形的则是锰酸锂电池。测试人员首先将三元锂电池放置在一座可升降操作台的固定位置，随后启动测试装置。当钢针插入到三元锂电池后，电池立刻发生了激烈的反应，先是迸发火花，随即很快发生爆燃，出现明火。

　　测试人员换成锰酸锂电池，在同等条件下，即使过了几分钟，锰酸锂电池表面也能依旧保持稳定状态，无冒烟也无起火现象。

　　专家介绍，这是因为三元锂电池内所含的镍元素活性更高，使得三元锂电池成为锂电池中体积最小、充电速度最快的，但同时也增加了电池的不稳定性，容易引发事故。

　　正是因为这一特性，几乎所有的三元锂电池都很难通过“新国标”规定的“针刺测试”，这也意味着今后三元锂电池要在电动自行车领域继续应用，必须在安全性能上有所突破。