同时，对于双方有异议的股东，此次交易还公布了异议股东的利益保护机制。其中，海联讯的异议股东，有权行使收购请求权，收购请求权价格为9.56元/股；杭汽轮B的异议股东，有权行使现金选择权，现金选择权的价格为7.77港元/股（折后人民币7.11元/股）。

若不考虑收购请求权、现金选择权行权影响，本次换股吸收合并完成后，汽轮控股持有存续公司45.68%股份，为存续公司的直接控股股东。杭州资本直接持有存续公司6.61%股份，并通过汽轮控股合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的间接控股股东。杭州市国资委合计控制存续公司52.29%股份，为存续公司的实控人。

本次交易中，海联讯的控股股东为杭州资本，实控人为杭州市国资委；杭汽轮B的控股股东为汽轮控股，间接控股股东为杭州资本，实控人为杭州市国资委，本次交易构成海联讯与杭汽轮B之间的关联交易。此外，基于海联讯、杭汽轮B 2023年审计报告情况，杭汽轮B相关财务数据占海联讯相应财务数据的比例均超过100%，此次交易预计构成重组上市。

资料显示，杭汽轮B主要设计、制造工业汽轮机、燃气轮机等旋转类工业透平机械装备，并提供相关配套服务，主要产品包括工业汽轮机、燃气轮机等，主要应用于炼油、化工、化肥、建材、冶金等工业领域。海联讯则主要从事电力信息化建设业务，并提供相关的技术及咨询服务，其电力信息化解决方案可广泛应用于电力行业产业链各个环节，包括发电、输电、变电、配电等。

海联讯拟换股吸收合并杭汽轮B，不管从二级市场上总市值来看，还是从两家上市公司的资产来看，都将是一起“蛇吞象”式重大资产重组。