停牌前，也就是10月25日，杭汽轮B总市值为96亿港元，海联讯总市值为40.27亿元。此外，2024年9月末，杭汽轮B、海联讯总资产分别为170.88亿元、6.87亿元，前者是后者的约24倍。

本次换股吸收合并完成后，杭汽轮B将终止上市并注销法人资格，海联讯将承继及承接杭汽轮B的全部资产、负债、业务、人员、合同及其他一切权利与义务。海联讯因本次换股吸收合并所发行的A股股票将申请在深交所创业板上市流通。交易实施后，存续公司将形成工业透平机械业务为主、电力信息化业务为辅的业务格局。

杭州国资内部整合，杭汽轮A股梦圆

2024年9月，中国证监会发布了《关于深化上市公司并购重组市场改革的意见》，进一步优化重组审核程序，提高重组审核效率，活跃并购重组市场。支持非同一控制下上市公司之间的同行业、上下游吸收合并，以及同一控制下上市公司之间吸收合并。

在多项政策支持下，我国资本市场并购重组进入“活跃期”。杭汽轮B和海联讯作为杭州市国资委下属企业，此次交易也可以看作是杭州国资内部整合，而此次筹划重大资产重组似乎早有预兆。

今年1月，海联讯曾公告称，根据杭州市国资委通知要求，为进一步优化国有资本布局，杭州金投持有的海联讯全部股份9983万股（占海联讯总股本的29.8%）拟无偿划转给杭州资本。

官网显示，杭州资本组建于2018年11月，目前，公司控股杭氧股份、杭汽轮B、数源科技、海联讯四家上市公司。截至2023年底，杭州资本的合并资产总额达1014.05亿元，合并净资产为459.82亿元，合并营收为350.70亿元，合并利润总额为21.02亿元。