在这个过程中，游客能体会到乘坐飞船和火箭上升进入太空、进入太空之后的失重、在飞船中返回地球的下落以及最终回到地表的全过程，其中大约有5分钟，游客处在失重的环境中。除此之外，深蓝航天还称，游客将“体验到宇宙的浩瀚和神秘，并见证地球以外的壮丽景观”。

　　深蓝航天创始人、CEO霍亮介绍，“打个比方，我们常说，中国人出国旅游，很多人会选择距离较近的‘新马泰’作为第一站，亚轨道飞行就可以理解为普通人进入太空旅游的‘新马泰’，这只是第一步，未来还将走得更远。”

　　此外，国内另一家商业航天企业中科宇航也在布局太空旅行，表示其力鸿可重复使用飞行器计划于2028年进行首次载人飞行。

　　公开报道显示，中科宇航的可重复使用飞行器，同样是由助推火箭和搭载舱组成，整个飞行过程约10分钟，票价在200万至300万元之间。

　　中科宇航创新中心总经理王英诚表示，一方面，亚轨道飞行的技术相对容易实现，成本较低；另一方面，对于普通人来说，短暂地体验失重比较适宜，长时间进入失重状态，则要经过更多训练。

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　　中国的商业太空旅行发展到了哪个阶段？

　　这次公开售卖太空旅行船票，引发广泛关注，也出现了一些质疑的声音。

　　据媒体报道，有国内商业航天从业者表示，“把载人航天想得过于简单了，单就一个故障情况下的逃逸系统，就不是两三年能搞定的。”还有从业人士认为，先实现液体火箭入轨，再研发回收是比较合理的策略。而公开资料显示，目前深蓝航天尚未实现火箭入轨发射。