霍亮认为这是肯定的。首先，随着技术进步，火箭和载人舱将实现可回收和重复使用，动力系统也将更加高效，这些都会使进入太空的成本大幅降低。随着成本降低会出现需求的扩大，从而实现规模化经营。商业循环跑通之后，能为企业带来营收，进一步为航天技术进步和航天产品研发提供更充沛的资金，并发展出更多元的业态，比如，太空科学实验、太空摄影、太空婚礼、太空庆典活动等。此外，围绕商业航天的利好政策也将推动太空旅行领域的发展。同时，法律法规和监管机制，以及行业规范体系，还有相应的保险、救援机制等都将伴随发展不断完善。

　　他表示，这次售价100万元，更多是为了以相对低的价格，吸引更多普通消费者的关注和参与，但后期发展成熟后，通过规模效应、成本控制等，这个价格是可以实现盈利的。

　　霍亮还有一个长远的目标，未来进行太空旅行的票价和现在国际航班的票价达到一个量级，发射也将实现航班化，每年将进行数百次发射。他也指出，这个目标不会在短期内实现，还需要在技术上做出更多突破和进步。

　　中科宇航创新中心总经理王英诚也表示，当前太空船票票价较为昂贵主要是因为飞行器制造成本、保险费用等比较高，未来随着技术的普及、飞行器可重复使用次数增加等，费用会逐渐降低。预计到2030年左右，随着技术发展和发射成本不断降低，太空旅行票价有望降低至10万元量级，太空旅行也不再是遥不可及的梦想。

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　　不只太空旅行中国商业航天值得期待