对此，霍亮表示，亚轨道太空旅游业务的技术难度比送航天员进入空间站的难度低，相关技术的成熟度较高。

　　在载人飞船方面，中国航天从2003年神舟五号载人飞船成功将航天员送上太空并安全返回，至今已经积淀了几十年的经验，并逐步外溢到商业航天企业，技术已经成熟。对于亚轨道飞行，所要做的主要是进一步提升舒适性，并进行严格的测试和验证，以涵盖各种极端环境和紧急避险情况。

　　在火箭方面，霍亮介绍，虽然使用普通一次性火箭也可以进行亚轨道飞行任务，但还要考虑一个关键因素——成本。一次性火箭的问题在于成本过高，一张船票的价格可能要达到数千万元一张，票价过高就会导致市场过小，也就失去了商业化的能力，所以必须要研制可重复使用火箭，以降低成本、扩大市场，打通商业化链条。

　　目前，深蓝航天的可重复使用火箭正在加紧研制中。今年9月，深蓝航天实施了星云一号首次高空垂直回收飞行试验，可回收复用的一子级箭体在飞行试验的最后着陆阶段发生异常。据霍亮介绍，接下来还会进行多次飞行试验，计划在2025年实现火箭的入轨加回收，“我们判断，技术已经成熟，接下来要做的是更多测试和安全性验证。”