济宁新能源船舶制造项目的发展缘起是内河航运。济宁内河通航里程约1100公里，约占山东省内河航道里程的70%，是北方内河航运中心，近达苏沪浙，远达福建甚至出国到越南，这为内河新能源船舶业发展创造了条件。济宁新能船业党支部副书记徐颖表示：“新能源船舶制造的发展过程是水到渠成，‘水’就是京杭大运河。”公司以煤起家，成立了贸易公司，又成立运输公司。运输公司老船质量不高，就建立船厂造新能源船舶；船舶是智能化、绿色低碳的新能源，正好适应了内河航运大发展的时代需求。济宁工业底子厚实，配套能力强，新能源船舶制造迅速成为龙头企业。全市则以新能源船舶修造基地等形成临港产业格局，然后推动港口业务向物流、金融、贸易等板块延伸发展。

　　就像“内河航运”之于济宁新能源船舶制造项目和全市发展的促进作用，在山东，每一种“路”都有自己的精彩：小路小强，大路大强。

　　县镇村公路在乡村振兴中成为致富路。在淄博沂源悦庄镇下龙巷村村南的二道河葡萄采摘园，村里的葡萄种植户桑志文今年特别高兴。桑志文6年前就学会了种植葡萄，但那时候地边的道路非常难走，外边收葡萄的车进不来，只能用三轮车一车一车往外拉葡萄。2022年，沂河两岸综合整治，沿河道路重修，一听这个消息，他就在过去两个大棚的基础上，充分利用露天山地，快速扩大种植面积，建起采摘农业园。今年道路修整完成，旅游观光的人开车进来很方便，葡萄价格也比过去高两三倍。