飞机“锁座” 为安全还是为盈利？

　　付费选座早期在国外航空公司，尤其在低成本航空中非常普遍。由于机票价格非常低廉，所以旅客需要额外支付选座费、行李费等相关费用。

　　2014年左右，我国航空公司首先在国际和港澳台航班上“试水”付费选座，主要是将乘坐空间比较宽敞的经济舱座位拿出来进行收费。

　　2015年左右，航空公司开始在国内航线上尝试付费选座，选座的费用通常是通过旅客的里程积分来进行兑换。

　　中国民航新型智库专家 韩涛：随着航空公司对主营收入力度加大，付费选座的座位从原来的前三排，从安全出口，也扩展到了过道的座位、靠窗的座位，现在免费的可以选座位就只剩下中间的。

　　此外，韩涛介绍，早期飞机“锁座”更多是出于安全的考虑，比如：

　　“锁定”经济舱第一排是因为有安全员的固定座位；

　　“锁定”安全出口是考虑到部分特殊旅客不适合坐在出口附近；

　　有时考虑到飞机的配载问题，也会“锁定”部分座位，以保证飞机重心在安全范围内。

　　中国民航新型智库专家 韩涛：后期就延伸到了，比如说像前排的过道、靠窗，给一些高价值的旅客提供一些增值服务；现在整个的付费选座，就已经开始偏向于额外的营收，或者叫增值收入。

　　专家：制造信息差或侵犯消费者知情权

　　许多旅客认为，无论航空公司出于何种考虑，“锁座”行为有失公平。