“现阶段整个行业的降本速度不会像新能源汽车一样，出现几万元、十几万元的快速下降，行业商业化还需要时间。”小鹏汇天创始人、总裁赵德力表示，目前飞行汽车的成本很高，单次飞行1小时就需要1万元。

　　“在飞行汽车商业化落地的这个过程中，需要相当大的技术、人才、资金的密集投入。在市场生态层面，也是需要培育的，还有相关的基础设施建设、空域管理、数字化监管等等，都需要多方努力。”上述某飞行汽车公司的工作人员表示。以长安汽车为例，其表示在未来5年将在低空经济领域投入超200亿元，未来十年投入超1000亿元，努力探索陆海空立体出行解决方案。

　　2040年全球飞行汽车市场规模将达1.5万亿美元

　　尽管飞行汽车的发展面临种种挑战，但其市场前景依然被广泛看好，其落地场景已经逐渐具象化。

　　比如，载人eVTOL也可以应用于空中游览、城市观光、交通接驳等场景，物流eVTOL还能实现更快速及时的配送。在紧急救援场景中，eVTOL还可作为应急救助的交通工具，实现人或物的迅速转运。

　　有观点认为，飞行汽车的市场拓展可能会经历三个阶段：第一阶段是高端市场试水，主要面向富裕人群和商务出行；第二阶段是共享出行的推广，通过降低用户成本实现规模化运营；第三阶段是大众化普及，随着技术进步和成本下降，飞行汽车最终可能进入普通家庭的日常生活。

　　根据摩根士丹利的预测，到2040年，全球飞行汽车市场规模将达到1.5万亿美元，主要来源于城市空中出行的需求。