一“险”难求的现象，正在新能源汽车行业愈演愈烈。

　　“去年年初我花费30余万元买了一辆纯电动牵引车，当时的交强险和商业险加起来一共有1.7万元。”陕西一位货运司机告诉《每日经济新闻》记者，“现在保费即将到期，我还想续保，但保险公司直接拒绝了，说今年新能源商用车一概不做。”

　　这并非个案。河南一位货运司机也向记者坦言：“我近期也被保险公司告知有可能今年不能成功投保，要等他们（保险公司）2025年的任务指标下来，看看有没有给新能源商用车的额度。如果名额很少，保费也会上升。”

　　不只是“投保难”，“投保贵”也让大多数新能源购车者有苦难言。北京一位网约车司机称：“这两年我的车在车未出险的情况下，续保保费每年上涨的额度至少也在1000元，目前一年的保费接近1万元。”

　　种种情形之下，不少车主也发问，新能源车车险为何这么贵？保险公司又为何对新能源车说“不”？

　　“保费一年比一年高”

　　“虽然这两年没有出险，但在续保时保费价格还是一年比一年高。”一位新能源轻卡司机告诉记者，他的车辆是三年前以12万元的价格购入的，去年上全险1.2万元。

　　“买得起车，养不起车！”上述新能源轻卡司机称，“我的车辆车险今年2月就要到期了，保险公司现在给的报价是1.3万元左右，我还在犹豫，想着今年只买交强险，上全险太贵了。”

　　和上述新能源轻卡司机有同样想法的不在少数。常年在陕西区域做货运生意的一位司机表示：“我之前的车是一辆燃油轻卡，在前一年不出险的情况下，上全险大概在6000元左右，现在换购了这辆纯电轻卡后，都是只买了交强险。”