年度“高铁成绩单”出炉,这些省份“上大分”?
2025-01-07 06:31 每日经济新闻
据城叔不完全统计,至少有12条高铁线路计划于2025年内开通。不少新线路,仍是搭建高铁网络的“八纵八横”框架。如沪渝蓉高铁武宜段、西延高铁等。
此外,部分新线的建设重点,开始向干线铁路的缺失段和城际铁路倾斜。
如杭衢高铁建成运营后,将在环杭州湾经济带、金衢丽经济带间架起一条快速交通通道和经济桥梁;全长约37公里的温玉高铁,是为了让台州玉环市通上高铁;宜兴高铁经湖北省宜昌东站进入兴山县,实现沿江高铁与郑渝高铁的互联互通。
在秦尊文看来,未来东西部的高铁建设重点将有所不同,西部着重补上区域高铁干线空白,东部和中部则着力把现有高铁网织得更密。
需要注意的是,至2024年年底,国铁集团资产负债率为63.8%。铁路建设投入大,投资回报率不足,仍是铁路运营面临的重要问题。
对此,秦尊文表示,从社会效益和引导国土均衡开发的角度看,西部铁路建设未来仍会是国家财力支持的重点。东部和中部,想把高铁网络织密,就要自己“多掏腰包”。
实际上,地方确实逐渐走上了高铁建设的前台,主导更多项目的建设。2024年开通的高铁项目中,巴南高铁、杭温高铁、潍烟高铁、南玉高铁、梅龙高铁、荆荆高铁均由地方出资。计划2025年开通的广湛高铁,也是广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目。