对于2025年“两新”资金规模，据国家发展改革委副主任赵辰昕介绍，今年超长期特别国债用于支持“两新”的资金总规模比去年有大幅增加，具体数额将在今年全国两会时公布。

　　去年7月，国家发改委、财政部公布了若干措施，明确统筹安排3000亿元左右超长期特别国债资金支持“两新”。其中，1500亿元左右超长期特别国债资金将直接安排给地方，支持地方自主实施消费品以旧换新。

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　　“去年是1500亿元，这一次应该是3000亿元，金额差不多翻番。”许海东向记者表示。

　　“扩围”方面，涉及汽车消费领域的部分中，记者注意到，相较2024年相关政策，《通知》在保持报废更新补贴金额不变的情况下，将部分符合条件的国四排放标准燃油车纳入了报废更新补贴范围。而针对新能源汽车报废更新补贴的车型年限标准，也从2018年4月30日前提升至12月31日前，车龄“年轻”了8个月。

　　根据《通知》，个人消费者报废2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车（即国四排放标准实施首年的燃油车），或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车，并购买纳入《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》的新能源乘用车或2.0升及以下排量燃油乘用车，购买新能源乘用车单台补贴2万元、购买2.0升及以下排量燃油乘用车单台补贴1.5万元。