秦皇岛日报 记者 李正男

　　近日，在山海关火车站编组场内，一列列满载煤炭、“三农”物资的列车蓄势待发；5台调车机轰鸣着，在铁路上不断穿梭；列车到解、集结、出发等作业流程环环相扣，场面繁忙有序。

　　山海关火车站地处东北、华北交通咽喉要道，东北地区所需的80%以上的“三农”物资和煤炭从这里经铁路进入东北，是东北平原五谷丰登的“加速器”。

　　为保障对东北的物资运输，山海关火车站对化肥、农药、农机等“三农”物资以及煤炭等物资实行运力倾斜，强化与铁路调度所、站区相关单位的协调联动，努力提升运输效率，让这些物资及时送达田间地头和电厂、钢厂，助力春管春耕、企业复工复产。

　　“双接双发”加速“三农”物资移动

　　随着节后企业复工复产，电煤保供、北粮南运、“三农”物资运输叠加，山海关火车站开启“井喷式”运输业务增长模式。

　　作为京铁集团、沈铁集团的分界站，山海关火车站积极与两大集团的调度所协调，优化列车运行径路，将经由津山线运行的列车调整至龙山线迂回运输，保证在同一时段津山线、龙山线“双口交车”。同时，利用万家屯站至山海关站编组场间上行A、B双线具备平行接车条件的优势，采取万家屯站至山海关站间到达场、直通场“双线平行接车”，以及下行南场接发上行直通货物列车等方式，较好地解决了入关“排队”交车难题。