遇有解体量大、车流量大的情况时，山海关火车站则出动临调机车进行协助解编作业。将3、4、5调车机作业范围、作业半径扩大，协助1、2调车机峰顶解体编组作业，缓解机车能力不足问题，减少到达解体列车占线时间，确保接发列车不间断、到站列车不积压。

　　据介绍，山海关火车站技术科和安全科等专业科室在通过与调度车间、运转车间、货检车间共同对规对标跟踪写实作业的基础上，进一步细化和完善了接发车和调车作业时间标准。开展中停时、出入关接发车列数、“三农”物资作业车取送等“小指标”竞赛，充分发挥广大职工的主观能动性，使运输能力得到最大程度的释放。同时，组织休班党团员利用大休时间协助开展货检、接发车作业，实现“接车不等线，发车不断线”的目标。

　　1月份以来，山海关火车站一次作业时间累计完成10.8小时，同比压缩0.9小时；中转时间累计完成3小时，较年计划压缩0.2小时。累计组织党团员义务献功达2480小时280人次，累计奖励90人次。

　　来源：秦皇岛新闻网