1月份以来，该站“双口交车”139列，“双线平行接车”2671列，下行南场接发上行货物列车63列，打通了站区车辆的“微循环”，确保了钢铁运输大动脉的安全畅通。

　　站区共下“一盘棋”助力“三农”

　　“第二班计划，今日到达含化肥以及机具列车217辆，其中8时50分到达28007次内含35车化肥；11时到达17003次内含21车；11时24分到达27449次内含7车……”2月16日早运输计划会上，山海关火车站调度车间主任于波与车站调度员核对当日“三农”物资到发计划。

　　山海关火车站针对车辆集中到达，挂运困难的实际情况，每日由主管运输副站长牵头，组织站区内车辆、机务以及站管运转车间、调度车间、货检车间等部门负责人召开“碰头会”，共同研究各次列车到达、解体、集结、编组、出发等作业过程，并尽可能通过“坐编”、优选成组、到达机车不入库“站内摆渡”及机车不摘挂开行、编组远程技术直达列车等方式，加速农耕物资车辆运转，让重点物资“一站直达”用户手中。

　　“重点物资都在行车指挥CIPS系统中特别标注，参与站区内行车、调车、货检作业以及列检作业人员均能看见，每一个工种都能按照开车计划，倒排自己的作业时间，加速每一个作业环节。”山海关火车站站调员康斌介绍。据统计，1月份以来，山海关火车站已组织“坐编”63列，机车“站内摆渡”552列，机车不摘挂开行1632列，编组远程技术直达列车248列，加速了“三农”物资移动。

　　“小指标”激活挖潜提效原动力