网友发布的小米SU7事故现场照片

　　小米SU7事故致3人身亡

　　智驾系统与电池安全的双重拷问

　　3月29日晚，一辆小米SU7标准版在德上高速枞阳至祁门路段发生碰撞后爆燃，导致车内三名女大学生身亡。事故车辆为女大学生罗某驾驶，事发时处于NOA智能辅助驾驶状态，车速达116km/h。据小米官方披露，系统在22:44:24发出“请注意前方有障碍”的风险提示，1秒后驾驶员接管车辆，但最终在22:44:26-28秒间与水泥护栏碰撞，碰撞前车速降至约97km/h。

　　相关业内人士指出，事故暴露出小米SU7标准版智驾系统的局限性，该版本采用纯视觉方案，未搭载激光雷达，最大探测距离仅200米，远低于三目摄像头（300-350米）或激光雷达（250-500米）。从事故视频分析，从系统报警到碰撞发生仅2-3秒，驾驶员反应时间极为有限。此外，车辆碰撞后起火原因尚未明确，小米回应称“非自燃，推测为猛烈撞击导致整车系统严重受损”。

　　遇难者家属对小米的应对措施提出质疑。罗某母亲表示，小米未主动联系家属，且对“车门是否锁死”“AEB是否触发”等关键问题未给出明确答复。4月1日，雷军通过微博致歉，并承诺“无论发生什么，小米都不会回避”。小米汽车随后公布部分车辆数据，但强调“尚未接触事故车辆，无法进一步分析”。

网友发布的小米SU7坠崖事故车辆

　　纯视觉与融合感知智驾方案

　　成本与性能的权衡之争