眼下，王继强带着创新工作室团队，积极响应青岛地铁的智慧城轨、绿色城轨建设，正在研究几个创新课题，其中一个就是音频检测。“比如车上有管路漏风了，是很轻微的，不是呲呲冒气，查不到的点，用音频放大器，看能否听到、找到这个点。以后还可以用它检测轴承、空气压缩机，原来工人都是用螺丝刀顶着，耳朵覆上听。能否把音频文件记录下来，转成图形，甚至交给AI，让AI去对比、评判人看不到轴承的状态是什么样的……”

　　近期，青岛地铁成立了继电器小组，王继强与小组成员一起研究怎样减少电客车继电器故障。

　　除了自己创新，王继强更愿意将平日积累的工作经验进行分享与传递，这些年，王继强带出了近20个徒弟。他的徒弟中，既有高职院校、技工院校毕业生，但更多的是本科生、研究生。

　　在他看来，做“地铁医生”，既要有研究能力，也要有动手实践能力。“车辆检修工要上得了云端，下得了地沟。”王继强解释说，云端是指当下新兴的技术、智能运维、人工智能等智慧化的内容，要能掌握，才能跟上人工智能时代的新步伐。有了上述技能，还要下得了地沟。“你不能只把菜谱弄得很好，还要下得了厨房，亲手把菜炒出来。我们这活，就是需要人下到地沟里，去看车的状态，去具体解决问题。”