在汽车工业迈向智能化、追求科技感的当下，电动汽车的隐藏式门把手成为众多车企追求创新与突破的设计元素之一。

　　然而，在实际应用场景下隐藏门把手也有其风险隐患。机械部件的复杂化可能导致故障率上升，尤其在极端天气环境或遭遇紧急情况下，低温导致门把手卡顿、雨雪影响感应灵敏度，碰撞导致电控失效等问题时有发生，严重情况会直接影响到驾驶人和乘客的安全。

　　针对隐藏式车门把手在实际应用过程中暴露出来的一些问题，近日，工业和信息化部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见，拟对隐藏式车门把手进行规范。新标准具体将从哪些方面加以明确规范？

　　《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准项目建议书中提到，拟从救援逃生角度，强化汽车车门外把手在碰撞以及车辆起火等事故场景的安全逻辑：

　　增加机械或者断电保护等安全冗余设计要求，保证断电、碰撞等事故中车门系统能够开启，从而进行救援及逃生活动；

　　保证翻滚、坠落事故中，能够防止门把手的误作用，从而降低乘员跌落风险；

　　规范隐藏式车门内把手、应急式车门内把手易于识别的安全标志，保证标志可见性，从而降低乘员紧急情况下的逃生难度；

　　保证车门把手的结构强度，防止事故发生后门锁操纵机构功能丧失。

　　记者了解到，目前市场上的隐藏门把手分为“杠杆式”和“电控弹出式”两种类别。