湖北汽车工业学院智能网联汽车学院周奎副教授告诉极目新闻记者，长安汽车获得首张L3级自动驾驶测试牌照，说明我国从产业基础、政策法规等各个方面，都已经做好了迎接L3级自动驾驶车辆大规模产品化的准备。

　　“这是政府对自动驾驶行业从鼓励发展到规范行为的转变的标志，政府部门的认可，对行业来说是一个里程碑。”周奎说，接下来可能有更多车企获得路试牌照，通过测试车辆在道路交通场景上包括自动驾驶事故样本等方面的测试数据，从而完善政策和法律法规，普通消费者也将更早体验到智能汽车的便利。

　　一位不愿具名的业内人士认为，这是在政策层面上允许L3自动驾驶可以上路测试，这对于自动驾驶行业发展来讲很有意义，也会鼓励更多车企投入和研发相关技术，将进一步推动汽车产业智能化发展。

　　“从技术上讲，这是合规合法，真正进入到自动驾驶阶段的里程碑。”知名汽车博主常岩与前述不愿具名的业内人士均表示，从L2级辅助驾驶到L3级自动驾驶，主要是使用场景和使用责任上的区别，L2级辅助驾驶是指智能系统帮助人类进行驾驶，因此驾驶主体和事故均有由人来承担，L3级定义为有条件的自动驾驶，区别是指整个驾驶主体已经变成了车辆本身，在规定合规使用区域内，使用L3级自动驾驶车辆发生了交通事故，责任就将划归为系统或者车企。

　　L3自动驾驶能彻底解放驾驶人的双手双眼吗？