记者注意到，工信部公告中明确规定，长安牌获批试点L3级自动驾驶的车辆可以实现在交通拥堵环境下高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速50km/h，目前该功能仅限在重庆市内环快速路、新内环快速路及渝都大道等路段开启。极狐获批试点车辆可以实现高速公路和城市快速路单车道内的自动驾驶功能，最高车速80km/h，目前该功能仅限在北京市京台高速、机场北线高速及大兴机场高速等路段开启。

　　不愿具名的业内人士向极目新闻记者表示，L3级自动驾驶是有条件的自动驾驶，说明存在一定限制，没有办法处理所有的交通场景，L3级自动驾驶的0BD设计运行域规定了车速、道路类型和路况以及天气等，“在遇到一些超出能力范围的交通场景，会对驾驶人发出接管需求”。

汽车驾驶自动化分级标准

　　周奎表示，L3级自动驾驶在绝大部分情况下可以解放驾驶人员的双手，但无法解放双眼，l3级自动驾驶绝大部分情况都是自动驾驶，但L3级定义了有条件的自动驾驶，路程中发生紧急情况要处理的还是司机，“你没有遇到紧急情况的时候，手和眼睛都解放了，但是一旦遇到紧急情况了，也必须马上处理。”

　　此外，L3级自动驾驶的OBD设计运行域，规定了车辆自动驾驶时的场景下面，比如某级别的高速公路可以使用自动驾驶，驾驶员在此种情况可以自动驾驶，但如果脱离了这个场景，车主使用自动驾驶，这个时候发生事故就要由驾驶员来负责。