近年来，随着中东航司不断加密航点，不少旅客前往欧洲时会选择经中东中转的出行方式，票价更具性价比。此次航班停摆，也让中欧航线客源从三大中东航空巨头手中，再次流向各大直飞航司。近日，记者搜索OTA发现，中欧航线的机票价格近期迎来大幅上涨，例如近日从上海飞至法兰克福的直飞航班仅剩少量公务舱，价格最高近五万元，正常时期经济舱价格单程在五千元左右。

　　于占福进一步分析，过去，从美国东海岸前往南亚或东南亚，往往通过迪拜或多哈中转。如今，旅客将转向跨太平洋的直飞航班，如美联航、国泰、日韩航司，或者选择在东京、首尔等进行跨太平洋中转。亚洲内部至欧洲的直达航线方面，具备航权和空域优势的航空公司，如中国的国东南三大航、国泰航空等，其直接连接东亚与欧洲核心城市的直飞航班，其客座率和收益率将显著提升，尤其是能够吸收原本为了省钱而选择中东转机的经济舱客流。

　　全球航线迎连锁反应

　　中东空域关闭带来的影响，不仅局限于航班取消，更引发了国际航班大规模绕飞，直接推高了飞行距离、时间成本与碳排放，对全球航空运营效率造成显著冲击。

　　“中东超级中转枢纽的暂时停摆，或将迫使全球民航业开启一场代价高昂的‘航路大漂移’。”河南工业贸易职业学院低空经济发展研究中心执行主任乔善勋在接受澎湃新闻采访时指出，三大核心航空枢纽停摆下，为避开关闭的领空，洲际航班被迫向南绕道非洲或向北迂回中亚，飞行时间普遍增加3至5小时，全球民航短期内或面临运营成本与运行效率的双重暴击。