WSBK与MotoGP是世界摩托车的两大重要赛事，分别有“量产车世界杯”和“摩托界F1”之称，另外，达喀尔拉力赛、环塔拉力赛、曼岛TT都是全球顶级摩托车赛事。

　　但过去，全球两大顶级赛事长期被海外品牌占据头榜，基本由日欧企业垄断，其中本田是佼佼者。第一财经记者从本田方面获悉，本田自1959年首次参加曼岛TT开始，参与过包括MotoGP、WSBK、达喀尔拉力赛等多个赛事。其中，本田于1961年在MotoGP首次赢得了车手总冠军与制造商总冠军，截至2020年，该公司累计获得了800场MotoGP赛事的胜利。

　　据本田相关人士介绍，WSBK赛事中，本田主攻SBK组别，且是该组别的常胜将军。此次本田车队的参赛车手来自英国、泰国，主要与宝马、杜卡迪等公司的车型进行同维度的较量；而张雪机车此次获胜属于SSP级别中量组，参赛车手来自法国。这类比赛的重点在量产车的基础性能、车手技术。

　　但格局正在改变。张力告诉记者，多年以来，中国摩托车一直致力于通过国际赛事来验证技术，正在打破海外品牌垄断，成为不可忽视的新力量，张雪机车这次在WSBK的成就，达到了这场运动的一个新高度。

　　在张雪机车这轮出圈以前，2024年，春风动力（603129.SH）Aspar车队取得了Moto3年度车手总冠军、年度制造商总冠军和年度车队总冠军的大满贯；作为春风动力“天才计划”培养的年轻赛车手，孙圣博在去年分别拿下Moto4西班牙站分站冠军、MotoMini 190cc世界总冠军；今年1月，张雪曾参与共同创立的凯越机车也在达喀尔拉力赛Rally2组别中拿下3个赛段冠军。