在这两大势力之外，中国力量也在快速崛起，当前增速全球第一，全球市场份额超过了10%，成为“三足鼎立”格局的重要一“足”。其中春风动力、隆鑫、钱江摩托等市场份额排名靠前，凯越、张雪机车等中国摩托车界新势力品牌声量也在加速扩大。

　　张雪近期在接受媒体采访时还表示：“未来五年内，我们（国产机车）将吃掉国际大牌50%以上份额。”

　　一位骑手李鲁安告诉第一财经，国产机车能发展起来，和人群的增长有密切关系。因为大量玩机车的新人需要更高的性价比，而国产车在排量、动力、做工和审美各方面都有提升，这样和进口车一比，性价比就显得非常高。“一辆杜卡迪要20多万元，而同排量的钱江摩托只要3万多，做工也不会差太多，性价比优势就出来了。”

　　“摩托范”APP显示，3月刚刚上市的本田NX500的标准版指导价在31480元。而2024年上市的NX400标准版为35000元。两年的时间，主推款价格下降了3520元，但动力、配置、智能化、轻量化全面升级。

　　李鲁安告诉记者，这也是国产摩托车的技术进步倒逼的结果。

　　一位北京地区的摩托俱乐部负责人李梦龙对此也表示赞同。“没有国产车的这种崛起，进口车也不可能便宜下来。”

　　国联民生证券研报显示，2025年前10个月，国内中大排摩托车（＞250cc）内销渗透率达11.1%，创历史新高；中大排出口44.9万辆，同比增长59.1%，显著提速。国产500cc~800cc车型在国内市场的占比预计将从2025年的22%进一步提升至2026年的25%。