“那边交通情况不太允许自驾，这是一个主要原因。”山东游客李凯2025年带着女朋友走了西北大环线，团费4000元左右。价格也是关键因素——2000元至6000元不等的团费，远低于动辄上万元的私家团。不用自己做攻略、不用反复比价订酒店，省心省力。

　　但这些地方的“拼小团”有一个共同模式：旅行社通过平台发布信息吸引游客，签订合同后，将行程分包给当地的车队。由于景点分散、车程长，司机实际上兼任了领队。“整个旅程的体验好坏，司机个人业务能力占据主导地位。”安迪告诉中青报·中青网记者，游客报名时无法提前了解司机情况。

　　江苏游客王思琪在2024年7月参加了川西6日小团，团费2000多元。她遇到的司机以“怕你们被宰”为由，坚持带大家去他推荐的饭店。蔬菜48-88元一盘，一顿饭人均五六十元，却吃不到当地的特色菜肴。当王思琪向旅行社提出质疑后，司机的态度骤然转变，甚至指责游客“背后捅刀子”，不仅不再与游客闲聊，还一度将游客晾在路边，自己先去吃饭。

　　李凯也遇到了类似情况。在他看来，这种现象的出现，部分原因在于车队通常不报销司机的餐费，司机通过“带客”到特定餐厅，可以换取免费的工作餐。当游客不配合时，一些司机便会通过压缩景点游览时间、减少计划中的停靠点来表达不满。