（三）

　　作为工业大省、经济大省，山东也早已洞察这一切。

　　2023年发布《山东省综合立体交通网规划纲要(2023-2035年)》，规划形成以京杭运河、小清河、新万福河为骨干，其他支线为补充的“一纵两横、三干多支”内河航道网总体布局。

　　规划正变为现实。一条条内河航道的贯通，正促进山东产业的蝶变。

　　2024年2月，小清河航道全线通航。

　　2年后，商业航天领军企业——东方空间，将火箭超级工厂项目放在了济南。

　　联合创始人彭昊旻在谈到原因时，第一条竟然是，“济南区位条件优异，工厂旁就是小清河，解决了火箭从内陆到海边发射场的运输问题。”

　　要知道，商业航天拼的是，谁能用更低的成本，把卫星送上天。这也是马斯克研发可回收重复利用火箭的底层逻辑。

　　济南造的火箭，经小清河一路直达海阳发射场，可以减少大量运输和拆装成本，助力东方空间在激烈竞争中赢得订单。

　　一条条货船将海外的铝土矿送到魏桥的工厂；将章丘产的风电设备等超限件送往沿海。

　　可以说，小清河的重生，正推动着山东制造打开市场、向高攀登。

　　将视线转向鲁西南。在菏泽成武，货物可经万福河—京杭运河—上海港连云港中转出海，让企业进入了全球市场更深处；在济宁，随着“北方内河航运中心”的加快建设，新能源船舶制造等一批新产业拔地而起。

　　但山东要做的还有很多。小清河与全国内河航运网络脱节，部分内河航道承载力有限，等等，这些问题都需要一一破解。