6月8日，三峡水运新通道工程在湖北省宜昌市正式开工建设，这是“十五五”时期我国开工建设的首个重大标志性工程，三峡水运新通道工程包含三峡枢纽新通道和葛洲坝航运扩能。一起借助虚拟增强现实技术，去看看建成后的三峡枢纽新通道是什么样。

　　三峡枢纽新通道

　　未来可通行万吨级大型船舶

　　三峡枢纽新通道的位置在现有三峡船闸的北侧，规划总长达到6680米。

　　6680米的航道被划分为三部分：

　　上游引航道衔接上游来船；

　　船闸主体段是整个工程的“心脏”，布置了帮助船舶通行的五级船闸；

　　下游引航道衔接下游江面。

　　建成后，两侧航道将实现船舶往来不息。

　　船是怎么跨越三峡大坝的？答案就藏在船闸主体段里。船闸的每个闸室，依靠两扇闸门的开关，就可以挡水、蓄水、排水、控水，可以分隔上下游的水位，帮助船只升降过坝。每扇闸门的高度达到40米，相当于13层居民楼的高度。

　　目前，三峡船闸的主流通航船型是5000吨级，而这条新通道可以通行万吨级大型船舶，整体年通过能力达到3.36亿吨，通航效率提高的同时，万吨级船舶货运成本还可以下降约30%。

　　建成后，三峡枢纽将形成四线船闸加升船机的格局，上下游最大水位落差达到113米，这些船舶会像爬楼梯一样逐级平稳升降，全年全天候安全通航。

　　葛洲坝新建两座大型船闸

　　提升通航能力