从5月10日起，北京部分地铁线路允许乘客携带自行车搭地铁了，开启了“轨道+骑行”的试点服务。本次试点覆盖了6号线、17号线、昌平线、S1线4条线路的11座车站。服务时间锁定在每周双休日的全天运营时段，工作日及法定节假日暂不开放。在票务方面，实行单一票价30元/人次。这笔费用包含了乘客本人及一辆自行车当日的通行权限，且没有超时限制。

　　交通部门提醒，乘客只能携带纯人力驱动，且轮径不超过28英寸（约71cm）的两轮自行车，不得换乘非试点线路，且必须按购票时选定的站点进出站。

　　带自行车上地铁会挤占普通乘客空间吗？

　　一些网友对该项试点举措表示支持，认为是解锁了绿色出行的新方式，但也有部分网友担忧，自行车上地铁会不会挤占普通乘客的乘车空间呢？地铁是如何选定试点线路的？自行车上地铁还有哪些细则规定？

　　北京市轨道交通指挥中心副总经理 厉立：这一次选取了S1线、6号线、昌平线、17号线这4条线路，一共是11座车站。选取了在双休日，客流量不是很大的情况下开展试点，利用了这些线路闲时的运力相对比较充足，并且可以精准地服务到北京近郊，像门头沟区和昌平区的热门骑行路线。为了让骑行的乘客和普通乘客和谐共处，我们也采取了很多防护措施：

　　首先采取了物理隔离措施，自行车在进站的时候需要使用防护罩来进行包裹。在付费区内全程也是不可以摘掉防护罩的，这样既可以防止在站内骑行，也可以避免自行车的部件剐蹭到其他乘客。

　　第二是在流线上进行管控，我们也建议骑行的乘客，要避让普通乘客上下车，要使用垂直电梯。