4月的车市成绩单刚一出炉，整个汽车圈都安静了。不是因为行情有多差，而是因为油与电的天平，彻底倾覆了。乘联会的最新数据像一把锋利的手术刀，切开了市场最真实的肌理：新能源车零售渗透率历史性地冲破60%大关，达到惊人的61.4%。

　　这是否意味着中国车市正式挥别“燃油时代”，迈入电车绝对主导的新周期？短短三个月，销量榜单天翻地覆，燃油车被逼入死角，而中国汽车的出海战舰却正劈波斩浪。

　　油电割裂加剧：前十仅剩1款燃油车

　　如果说之前业界对于“燃油车时代是否终结”还存在争议，那么2026年4月的数据无疑给出了一个斩钉截铁的回答。

　　乘联分会的数据显示，4月新能源车在国内总体乘用车的零售渗透率达到了惊人的61.4%。这意味着，每卖出10辆乘用车，就有超过6辆是新能源车型。历史首次突破60%大关，这不仅是一个冰冷的数字，更是一个极具里程碑意义的行业分水岭，宣告中国车市正式步入“电车主导”的全新时代。

　　这种压倒性的优势，在终端车型销量排行榜上展现得淋漓尽致。根据懂车帝发布的4月乘用车零售销量排行榜，前十席位中仅有排名第八的吉利缤越一款燃油车苦苦支撑，其余九席被新能源车包揽。榜单前列，吉利星愿以34727辆的成绩断层领先，是唯一燃油车缤越销量14923辆的2.3倍；不过，缤越与后两名电动车的差距仅数百辆，随时可能被挤出前十。而在今年1月，榜单前十中还有7款是燃油车。短短三个月，局势已然天翻地覆。