返回首页 >

从大山里的“摆渡人”到鼓浪屿上的“铁脚板”,快递服务如何打通“最后一公里”?

2026-05-14 20:43   海报新闻

  “以物流网络设计为例,国外学术研究主要考虑的可能是二十个城市间的局部网络,且没有严格的时效要求。而我们要解决的,是全国三百多个城市间的网络设计,且时效要求极高,这样难度就高出了好几个量级。”黄一潇以顺丰的航空网络为例,如果照搬国外的现成方法,一次计算可能就需要几周甚至几个月时间。最终,其所在团队通过自研算法把计算时间压缩到2个小时左右,实现了技术领先。

  “这些技术的突破带来了实实在在的改变,让大家的包裹更快、更稳送达,也助力企业节约大量油耗和碳排放。我会继续用前沿技术守护民生温度。”黄一潇说。

  重庆市城口县圆通网点:打通乡村快递“最后一公里”

  “16年前,我在家乡干起快递,当时我的全部家当就是一辆三轮车,每天穿行在大巴山里,一天就只送几件快递。”重庆市城口县圆通网点负责人雷亮远在现场回忆道。

  这些年,雷亮远的家乡和所在行业都在不断发展,快递配送网络持续延伸、网点服务能力不断升级,一步步破解了山区路况复杂、配送分散的通行难题,快递实现了深度进村。“城口县173个村每天共2000多件快递,可以说发生了翻天覆地的变化。”雷亮远说。

  如今,雷亮远带领团队一头把日常用品、急需物资送到乡亲家门口,一头把城口老腊肉、高山洋芋等土特产送出大山,成了连接山里山外、服务民生的“摆渡人”。

猜你喜欢

热点新闻

{$loop_num=0}